ما اسم الوقود المستخدم في الطائرة ، تختلف وسائل النقل حول العالم فهناك الوسائل البرية التي تنقل الإنسان برا مثل السيارات والقطارات والمترو، وأيضا لدينا وسائل النقل البحرية التي تتمثل بالسفن و الباخرات والغواصات، أما عن وسائل النقل الجوية فتتمثل بالطائرات، واليوم ومن خلال مقالتنا سنتعرف غلي الوقود المستخدم في الطائرات خاصة حيث تختلف كثافته عن باقي أنواع الوقود ،وسنتعرف معكم أيضا عن طريقة استخراج وقود الطائرات واستخدام بعض المواد الهامة في الوقود .
استخراج وقود الطائرات
بالحديث عن وقود الطائرات ، فهو منتج يتم استخراجه من خلال التقطير في مصفاة البترول. يحتوي وقود الطائرات على كمية صغيرة من الهيدروكربونات. يتميز الوقود بلونه الشفاف إلى المصفر ، بكثافة تتراوح بين 0.747 و 0.84 جم / سم 3. يستخدم وقود الطائرات أيضًا من خلال: – يحترق باستمرار داخل غرفة الاحتراق في المحرك النفاث ، وينتج عن احتراقه كمية من غاز ثاني أكسيد الكربون بالإضافة إلى بخار الماء.
وقود المحرك
يختلف نوع الوقود المستخدم في الطائرة حسب نوع المحرك فيها. على سبيل المثال ، وقود المحركات المكبسية هو الوقود المعروف باسم Aphagas ، و Aphagas عبارة عن خليط من المواد المتطايرة نسبيًا تسمى الهيدروكربونات ، والتي تختلف بشكل كبير في خواصها الكيميائية والفيزيائية. أما وقود المحركات التوربينية فهو الوقود المعروف بالكيروسين والكيروسين وهما أخف نواتج التقطير المتوسط ويستخدمان في الطائرات النفاثة ، حيث يتميزان بانخفاض محتوى الكبريت وانخفاض تطاير الدخان عند الاحتراق.
الكيروسين في الوقود
يتكون وقود الطائرات من الكيروسين وهو أحد المشتقات النفطية ولكن تختلف تصنيفات وقود الطائرات عن بعضها البعض حسب بعض الخصائص الفيزيائية وبعض الإضافات. يختلف نوع وقود الطائرات أيضًا وفقًا لنوع الطائرة نفسها. يختلف الوقود في الطائرات النفاثة عن الوقود الموجود في الطائرات العسكرية ، وهذا هو الحال بالنسبة للجميع ، فنوع الطائرات له نوع وقود خاص به ، وهنا نستعرض ما هو متوفر من أنواع وقود الطائرات المختلفة.
وقود نفاث منافس
هناك ثلاثة أنواع من وقود الطائرات التنافسي: Jet A و Jet B و GB ، وهنا سنراجع الأنواع الثلاثة.
وقود الطائرات
ينقسم هذا النوع إلى نوعين: JET A و JET A-1. يستخدم النوع الأول من الوقود في الولايات المتحدة الأمريكية ، والنوع الثاني يستخدم في معظم دول العالم ، والفرق بينهما هو نقطة تجمد الوقود بحيث تطير الطائرات في بيئات ذات درجات حرارة منخفضة للغاية ، مما يزيد من احتمال تكون بلورات مجمدة تؤدي إلى أعطال ومشاكل في الطائرة.
وقود الطائرات ب
يستخدم هذا النوع من الوقود في الطائرات العاملة في المناطق القطبية ويرجع ذلك إلى حقيقة أن هذا النوع من الوقود له نقطة تجمد منخفضة جدًا بالإضافة إلى نقطة وميض منخفضة أيضًا ، وبالتالي فهو يعالج مشكلة الصعوبة في إشعال المحرك الذي يواجه نوع الوقود النفاث A في المناطق القطبية وبالتالي يمكن تشغيله بسهولة في أي من درجات الحرارة المنخفضة للغاية.
وقود الطائرات GB
إنه وقود للطائرات والأغراض العسكرية. ينقسم هذا النوع من الوقود إلى ثلاثة أقسام تختلف بين نقطة التجمد ونقطة الوميض. يحتوي وقود JP-4 على أدنى نقطة تجمد وأقل نقطة وميض ، وبالتالي يستخدم للطائرات الحربية في المناطق القطبية ، يليه وقود JP-5 ثم وقود JP. -8.
يحتوي النوعان الأول والثاني من وقود الطائرات ، Jet A و Jet B ، على بعض المواد المضافة إليه. من بين تلك المضافات مضادات الأكسدة لمنع الامتزاج. عادة ما يعتمد على الفينولات المؤلكلة. يتم إضافة عوامل مضادة للكهرباء الساكنة تعمل على تبديد الكهرباء وتمنع الاشتعال. مواد تسمى مثبطات التآكل ، مثل DCI-4A الذي يستخدم في الوقود المدني والعسكري و DCI-6A الذي يستخدم في الوقود العسكري.
إضافات الوقود
كما أن المواد المضافة هي عوامل نظام الوقود مثل مضادات التجمد (FSII) ، على سبيل المثال ، غالبًا ما يتم خلط مضاد الجليد لنظام الوقود Di-EGME FSII في نقاط البيع بحيث لا يتمكن المستخدمون الذين لديهم خطوط وقود ساخنة من دفع مبالغ إضافية ويمكن إضافة مبيد حيوي دليل على وجود مجموعات بكتيرية داخل نظام الوقود.
تزويد الطائرات بالوقود
تتم عملية تزويد الطائرات بالوقود بطريقة منظمة ودقيقة للغاية بالاتفاق بين إدارة العمليات في شركة الطيران التي تنتمي إليها الطائرة وشركة الوقود التي يتعاقد معها المطار المقصود من خلال دعمها بالكمية المطلوبة بناءً على نوعها ومداه. كما تحدثنا سابقاً ولكن تجدر الإشارة هنا إلى أن الرحلات التجارية لا يتم فيها تزويد الطائرة بالحمولة الكاملة مرة واحدة بل يتم إمدادها بالوقود الذي تحتاجه حتى وصولها للمحطة مع زيادة في الاحتياطي. عدد ساعات الانتظار التي يحتاجها في مواقف السيارات المختلفة. الوقت الذي تحتاجه الطائرة للتزود بالوقود هو من عشرين إلى ثلاثين دقيقة. تقع نقطة الإمداد أسفل جناحها ، مع العلم أن عملية إعادة تزويد الطائرة بالوقود تتم قبل صعود الركاب عليها كنوع من الأمان وتوفير الأمان. إذا حدثت حالة طارئة أثناء إعادة التزود بالوقود ، فسيكون من الصعب جدًا على الركاب الخروج منها مرة أخرى.
مكابس المحرك
البنزين عالي الأوكتان ، المعروف باسم Avgas ، هو وقود مكبس في الطائرات التي تعمل بالطاقة وله نقطة وميض منخفضة تعمل على تحسين خصائص الاشتعال. يمكن أن تعمل المحركات التوربينية مع العديد من أنواع الوقود والمحركات النفاثة. يقل احتمال استخدام الوقود الذي يحتوي على نقطة وميض أعلى. اشتعال وبالتالي يعتبر أكثر أمانًا للنقل والتعامل ، كان أول محور ضاغط لمحرك نفاث تم استخدامه على نطاق واسع في الإنتاج والخدمات القتالية هو Quionkers JUMO 004 و Messerschmitt 262A و Arado Harun 234B والعديد من الآخرين الذين استخدموا وقود الديزل j2 والبنزين. الخيار الثالث للمحرك ولكن هذا الوقود لم يكن يدوم كثيرا بسبب الاستهلاك العالي للوقود ، وتم العثور على أنواع أخرى من الوقود ، مثل الكيروسين ، وهو الوقود الذي استخدم في معظم الطائرات المستخدمة خلال الحرب العالمية الثانية. وضعت كل من الولايات المتحدة وبريطانيا معايير محددة لاستخدام الكيروسين ، وبمرور الوقت تم تعديل مواصفات الكيروسين كنقطة تجميد دنيا لموازنة متطلبات الأداء وتوفير الوقود.
الماء في وقود الطائرات
من المهم جدًا أن يكون وقود الطائرات خاليًا تمامًا من تلوث المياه. أثناء طيران الطائرة ، تنخفض درجة حرارة الوقود في الخزانات. يأتي ذلك بسبب انخفاض درجات الحرارة في الغلاف الجوي العلوي مما يؤدي إلى ترسب الماء الذائب من الوقود ثم تصل قطرات الماء إلى قاع الخزان حيث أنها أكثر كثافة من الوقود وهذا يؤثر سلباً على الطائرة. حدث هذا أيضًا في شركة الخطوط الجوية البريطانية ، مما أدى إلى وقوع حوادث مروعة. تعتبر إزالة الماء من الوقود طريقة غير عملية وبالتالي لم يتم استخدام سخانات الوقود في الطائرات التجارية لمنع الماء الموجود في الوقود من التجمد. هناك العديد من الطرق لاكتشاف الماء في وقود الطائرات مثل المراقبة البصرية التي كشفت عن تركيزات عالية من الماء وهذا يجعل الوقود غامضًا في المظهر وهناك أيضًا اختبارات للمادة الكيميائية.
كان لنا وقفة من خلال مقالتنا وتعرفنا عن وقود الطائرات بأنواعها ، وتعرفنا على طريقة استخراج الوقود حيث يتم استخلاصه في مصافي البترول واحتوائه على نسب ضئيلة من الهيدروكربونات، وتعرفنا على أنواع الوقود المختلفة ومكان تواجده .