شرح لوجو قناة السويس بالتفصيل، عندما نتحدث عن قناة السويس فإننا نتحدث عن أهم الممرات المائية في العالم أصبحت قناة السويس على جدول أعمال العالم بعد أن أوقفت السفينة المسماة جيفن حركة الملاحة البحرية للقناة، وأضرت بالتجارة العالمية تعرف قناة السويس التي تتيح النقل البحري بين آسيا وأوروبا دون الحاجة إلى السفر حول إفريقيا بأنها أطول قناة في العالم بدون أغطية تعود فكرة ربط البحر الأبيض المتوسط بالبحر الأحمر إلى عصر الفراعنة في العصر الأول.
معلومات عن قناة السويس
- قناة السويس ممر مائي اصطناعي وحركة مرور مزدوجة في جمهورية مصر العربية. طول القناة 193 كم. تقع بين البحر الأبيض المتوسط والبحر الأحمر. وهي مقسمة طوليًا إلى قسمين ، جنوب البحيرات وشمالها ، وعرضيًا لممرتين في معظم الأجزاء للسماح للسفن بالمرور في كلا الاتجاهين في نفس الوقت بين أوروبا. وآسيا.
- وقناة السويس هي أسرع ممر بحري بين القارتين أوروبا وآسيا ، وتعمل على توفير حوالي 15 يومًا في البحر الأبيض المتوسط من وقت الرحلة عن طريق عبور رأس الرجاء الصالح ، منذ فكرة بدأت القناة عام 1798 مع ظهور الحملة الفرنسية على مصر ، لذلك عمل نابليون كقائد لحملة شق القناة ، لكن تلك الخطوة باءت بالفشل.
- في عام 1854 في ولاية محمد سعيد ، حيث أقنع ديليسبس محمد سعيد باشا بفكرة المشروع وحصل على الموافقة ، ومنحت الشركة الفرنسية امتياز حفر القناة وتشغيلها لمدة 99 عامًا ، وبناء القناة. استغرقت القناة ما يقرب من عشر سنوات من 1859 إلى 1869 ، وشارك في حفر قناة السويس ما يقرب من مليون عامل مصري ، توفي منهم ما يقرب من 130 ألفًا أثناء أعمال الحفر بسبب الجوع والعطش وسوء المعاملة من قبل الفرنسيين.
- أقيمت حفلة للاحتفال بافتتاح القناة عام 1869 والتي كلفت الدولة ميزانية ضخمة. بحلول عام 1905 ، حاولت الشركة الفرنسية تمديد الامتياز لمدة 50 عامًا أخرى ، وفشلت تلك المحاولة. في عام 1956 قام الرئيس الراحل جمال عبد الناصر بتأميم قناة السويس مما أدى إلى العدوان الثلاثي على مصر من خلال بريطانيا وفرنسا وإسرائيل وانتهى العدوان بانسحاب الدول الثلاث بسبب الضغوط الدولية عليها وعلى المقاومة الشعبية. في مصر.
- كما تسببت حرب 1967 في توقف العمل وإغلاق قناة السويس لمدة 8 سنوات حتى أمر الرئيس الراحل محمد أنور السادات بإعادة فتح القناة مرة أخرى عام 1975 بعد حل الاشتباكات بين مصر وإسرائيل. ومنذ ذلك الحين ، شهدت القناة عدة مشاريع لتوسيع مسارها وتقليل زمن العبور. في عام 1980 ، تم التوسيع الأخير في 6 أغسطس 2015 وافتتاح مشروع قناة السويس الجديدة.
قناة السويس الجديدة
تم تنفيذ أعمال حفر لفرع القناة الجديد من الكيلو 61 حتى الكيلو 95 بطول 35 كم مع توسعة وتعميق الفروع بحيرتي البر والبلح بطول 37 كم ليصبح المجموع الكلي طول المشروع 72 كم من 50 كم إلى كم 122. الهدف من المشروع تفادي المشاكل القديمة للقناة. تم تنفيذ أعمال الحفر ، من خلال الهيئة الهندسية للقوات المسلحة بمساعدة شركات مدنية وطنية. وهم 17 شركة تعمل تحت إشرافهم.
شعار قناة السويس الجديد
- قبل الاحتفال بافتتاح القناة الجديدة في 6 أغسطس 2015 ، تم اعتماد شعار يمثل الشكل النهائي لقناة السويس الجديدة. تم تصميم الشعار من قبل إدارة الشؤون الأخلاقية بالقوات المسلحة المصرية ، والشعار يشير إلى حركة سفينتين في اتجاهين مختلفين في وقت واحد.
- تشير حركة السفينتين في وقت واحد إلى قدرة قناة السويس الجديدة على استيعاب قوافل الجنوب والشمال في نفس الوقت دون توقف العمل. في الشعار ، الشعار الجديد لقناة السويس “من أم العالم إلى كل العالم” و 6 أغسطس 2015 يشير إلى تاريخ افتتاح القناة وتم العمل على تصميم الشعار باللغتين العربية والإنجليزية.
أعمال الحفر وتحضير القناة للفتح
- أعلن المدير التنفيذي لأعمال التكريك بمشروع قناة السويس الجديدة “المهندس وجدي زكي” عن استخدام 34 كراكة للعمل في أعمال الجرف في القطاعات الثلاثة بالمشروع. 1000 متر مكعب من الرمال بإجمالي 280 مليون متر مكعب من الرمال بقناة السويس الجديدة بنسبة 73.93٪.
- كما أضاف الرئيس التنفيذي في تصريحات صحفية له أن هناك 22 كراكة تابعة لتحالف بين الإمارات وبلجيكا وهولندا للعمل في المسار الملاحي للقناة الجديدة ، وقد نجحت تلك الكراكات في رفع ما يقارب 185 مليون و 574 ألف. متر مكعب من الرمل المشبع بالماء بنسبة 93.02٪ الهدف هو تكسيرها من خلال كراكات التحالف الذي تم بين الدول الثلاث.
- وقد تم العمل على إزالة الجسرين الأخيرين اللذين تم بناؤهما على القناة الجديدة ، الأمر الذي جعل الرئيس التنفيذي يؤكد إمكانية عبور القناة بأكملها بطول 72 كيلومترًا دون فواصل ، وأضاف أنه تم إجراء أكثر من 15 عوامة. تم تركيبها داخل القناة الجديدة بإجمالي 110 عوامات تم بناؤها من القناة. الهدف مثبت في القناة الجديدة.
- عدد العوامات المثبتة في قناة السويس الجديدة من أحدث العوامات التي يتم استخدامها حول العالم. في ذلك الوقت قام م. وأوضح وجدي زكي أن رئيس هيئة قناة السويس قام بجولة تفقدية للمنطقة من الكيلو 50 إلى الكيلو 95 بعد إزالة الجسرين الأخيرين مع التأكيد على استمرار أعمال الجرف حتى الوصول إلى العمق المطلوب وهو يبلغ طوله 24 مترًا ، ويسمح هذا العمق للسفن ذات الغاطس 66 قدمًا بالمرور دون مشاكل.
- كما تم استخدام الحفارات الأجنبية داخل القناة الجديدة ، ومنها الحفارة الهولندية “أورانج” التابعة لشركة Boscals الهولندية ، بالإضافة إلى الحفارات التابعة لهيئة قناة السويس ، والتي تعمل بفرع البلح وتربي حوالي 13 شركة. مليون و 82 ألف متر مكعب من الرمال المشبعة بالماء من إجمالي 15 مليون متر مكعب بنسبة 22.87٪ من إجمالي كمية الرمل والبالغة 280 مليون متر مكعب.
عزيزي القارئ إلى هنا نكون قد وصلنا لنهاية مقالنا وبالإشارة إلى ما تحدثنا عنه حول عنوان شرح لوجو قناة السويس بالتفصيل، بينا لكم المعلومات والتوصيات بكافة التفاصيل التي يمكنكم قراءتها ومتابعتها عبر موقع المصري نت.